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Geschichte des Wiener Renn-Vereins und des Galopprennsports in Wien

Die Geschichte des Wiener Renn-Vereins ist eng mit jener des Wiener Galopprennsports verbunden:

Am 30. März 1826 wurde der „Wiener Wettrenn-Ausschuß“ als Vorgänger-Organisation des heutigen Wiener Renn-Vereins gegründet. Er organisierte die jährlichen Galoppwettrennen auf der Simmeringer Haide, war als Aktiengesellschaft konstituiert, und umfasste anfänglich 163 Mitglieder, worunter sich ein regierender Herzog, 37 Fürsten, 93 Grafen, ein Marquis, 18 Barone usw. befanden. Den ersten Wiener Wettrenn-Ausschuß bildeten die Fürsten Trauttmansdorff, und Alois von Liechtenstein, die Grafen J. Hunyady, G. Károlyi, Th. Nádasdy, K. Esterhazy, M. Esterhazy und Fr. Harrach.

Für die ersten 12 Jahre des Wiener Wett-Renn-Ausschußes sind folgende Rennstatistiken überliefert:

1826: 4 Renntage, 39 gestartete Pferde
1827: 6 Renntage, 27 gestartete Pferde
1828: 5 Renntage, 36 gestartete Pferde
1829: 4 Renntage, 36 gestartete Pferde
1830: 5 Renntage, 51 gestartete Pferde
1831: 4 Renntage, 34 gestartete Pferde
1832: 5 Renntage, 29 gestartete Pferde
1833: 4 Renntage, 32 gestartete Pferde
1834: 4 Renntage, 32 gestartete Pferde
1835: 4 Renntage, 33 gestartete Pferde
1836: 4 Renntage, 27 gestartete Pferde
1837: 4 Renntage, 38 gestartete Pferde

1839 wurden unter dem Vorsitz von Fürst Alois von Liechtenstein folgende Proponenten gewählt:

Die Fürsten P. Auersperg, P. Esterházy, N. Esterházy, Alois und Wenzel von Liechtenstein, Paar und F. Trauttmansdorff sowie die Grafen E. Wrbna, M. Esterházy, L. Károlyi, Jos. Hunyady, Th. Nádasdy und R. Wrbna.

Der Ausschuß bestellte sodann aus seiner Mitte die Funktionäre für die Rennsaison 1840:

• Präsident: Alois Liechtenstein
• Stewards: Mich. Esterházy, Th. Nádasdy, F. Trauttmansdorff
• Kassagebarung: L. Károlyi
• Rennbahnangelegenheiten: Th. Nádasdy, Jos. Hunyady
• Zielrichter: Graf von der Schulenburg
• Sekretär: Eugen von Stubenrauch

Die Zusammensetzung der Leitung wies damit gegenüber den vorangegangenen Jahren, also seit der Gründung 1838, keine Änderung auf. Sie unterschied sich auch kaum von der Führung des Wettrenn-Ausschusses im letzten Tätigkeitsjahr (1837). Laut Wiener Theater-Zeitung 1837, Seite 364, agierten damals als Vorstand Alois Liechtenstein und als Steward Fr. Harrach, Th. Nádasdy und F. Trauttmansdorff.

Ab 1854 trat an die Stelle der Wiener Pferderennen-Gesellschaft ein Wettrenn-Comité, ab 1857 für ein Jahr der Central-Verein als Organisator in Erscheinung.

In diesen wechselreichen Jahren wird im Journal „Sport“, welches als offizielles Organ des Österreichischen Renn-Vereins agierte, in der Nr. 22 des Jahres 1865 (S. 206) bezüglich der Freudenauer Rennbahn folgendes festgehalten:

„Diese neuen Einrichtungen werden den von Jahr zu Jahre wachsenden Aufschwunge, welche die Wiener Bahn nimmt, entsprechen und ihre Durchführung als ein neues nicht zu unterschützendes Verdienst zu den erfolgreichen Bemühungen hinzutreten, welche der gegenwärtige Präses (Anm. Graf Edmund Zichy) des Wettrenn-Comités, seit der die Geschäfte des im Jahr 1854 aus der Asche wieder entstandenen Rennvereines übernommen, dieser Institution zugewendet hat.“

Ab 1858 trat der Wiener Wettrenn-Verein als Veranstalter auf, welcher mit Erlaß des k.k. Innenministeriums vom 21. März 1858, unter Präsident Graf Franz Harrach konstituiert wurde. Der provisorischen Vereinsleitung gehörten die Grafen Johann Waldstein und Edmund Zichy an. Das Richteramt übten die Grafen G. Stockau und Geyza Festetics aus, an der Waage amtierte Graf Edmund Zichy, als Starter und Vereinssekretär fungierte Francis Cavaliero. Die Veranstaltung und Durchführung der Rennen war bis 1868 dem Wiener Wettrenn-Verein übertragen, der als Veranstalter der Rennen in Österreich insb. in der Freudenau fungierte.

Am 23. Mai 1868 fusionierte der Wiener Wettrenn-Verein als Betreiber der Rennbahn Freudenau mit dem Jockey-Club. Der Wiener Wettrenn-Verein war 1868 imstande, eine voll funktionierende, bestens organisierte Institution, wie ein rechtlich geordnetes Rennwesen, einzubringen. In den darauffolgenden Jahrzehnten nahm der Rennsport in Österreich-Ungarn einen erheblichen Aufschwung.

Es sind hier insb. folgende Persönlichkeiten zu nennen:

Bildnachweis: Kinsky, Der Pferdesport in Österreich (1932)

Alexander und Aristide Baltazzi

Graf Nicolaus Esterhazy

Graf Carl Kinsky

Hector Baltazzi

Baron Gustav Springer

Graf Tekeli

Baron Oppenheim

General d K Nikolaus Graf Pejacsevich

Graf Anton Aponyi

Bildnachweis: Kinsky, Der Pferdesport in Österreich (1932)

Die rasante Aufwärtsentwicklung und Ausweitung des Rennbetriebs (1883: 22 Veranstaltungen mit 138 Rennen) führte zur Gründung neuer Events, von denen sich einige zum Teil bis heute erhalten haben. Zu nennen sind u.a. das Große Wiener Handikap, 1885; Große Freudenauer Handikap, 1885; Graf-Nikolaus-Esterházy-Memorial, 1886; Graf-Hugo-Henckel-Memorial, 1889

Mit dem Zerfall der österreichisch-ungarischen Monarchie und den darauffolgenden Jahren schwand jedoch der Rennbetrieb und überstiegen insbesondere in den Jahren 1919 und 1925 infolge der Wirtschaftskrise nach dem 1. Weltkrieg, die Verluste die Einnahmen des Rennbetriebes.

1925 und folgende wurde der finanzielle Druck immer größer und rückte die Gefahr einer gänzlichen Auflassung des Rennbetriebes immer näher.

Am 1. Februar 1932 erfolgte schlussendlich wieder die Rück-Übernahme des Rennbetriebs vom Jockey-Club, womit zugleich die oberste Leitung in allen auf den Rennsport bezughabenden Dingen an die Renn- und Campagnereiter-Gesellschaft und ihren Präsidenten S.D. Fürst Kinsky überging.
Bildnachweis: Privatarchiv des Wiener Renn-Vereins

Der 1. Februar 1932 ist somit ein historisches Datum in der Geschichte des österreichischen Pferdesports.

Durch eine Zusammenlegung der beiden bisherigen Sektionen 1. (Herrenreiter) und 3. (Züchter und Besitzer) wurde schlussendlich der Wiener Renn-Verein am 7. März 1932 unter Vorsitz Seiner Durchlaucht des Fürsten Ulrich Ferdinand Kinsky von Wchinitz und Tettau als Präsident der Renn- und Campagnereiter-Gesellschaft eigens wieder neu-gegründet und dem Wiener Renn-Verein in eigener Verantwortung das gesamte Rennwesen wieder rückübertragen.

Nach Erledigung der verwaltungstechnischen Maßnahmen, wozu auch die Errichtung eines Rennsekretariats in der Mahlerstraße (Hotel Bristol) gehörte, musste mit Volldampf die neue Saison, bis zu deren Eröffnung nur mehr ein äußerst geringer Spielraum blieb, vorbereitet werden. Festschrift des Österreichischen Pferdesports, herausgegeben unter dem Protektorate S.D. Ulrich Ferdinand Fürst Kinsky hält hierzu 1932 fest: „64 Jahre hindurch waren Rennen und Jockey Club voneinander anscheinend unlösliche Begriffe. Der Aufschwung des Rennsports zur stolzen Höhe der Vorkriegszeit sowie seine Errettung vor dem gänzlichen Verfall in der Zeit nach dem Umsturz (Anm. gemeint 1918) sichern dem Club den Dank und die treue Erinnerung jedes wahren Sportsmannes. Aber im Sport wie überall, wo aus einer Krise sich sieghafter Lebenswille erneuernd emporringt, heißt es und muß es heißen: „Le roi est mort, vive le roi“. So wollen auch wir, nach dem wir der illustren Korporation, die mehr sechs Dezzennien an der Spitze unseres Rennwesens stand, dem Jockey Club, unseren Dank gezollt, die Blicke nach vorwärts richten und aufrufen zu neuer Arbeit in der Renn- und Campagnereiter-Gesellschaft und in dem ihre angegliederten Wiener Renn-Verein, dessen Direktorium aus den Herren Graf Anton Apponyi, Max Benis, Nikoaus Baron Ditfurth und Fürst Otto Windisch-Graetz besteht“

Bildnachweis: Privatarchiv Wiener Rennverein, Graf Anton Apponyi und Fürst Otto Windischgrätz, Mitglieder des Direktoriums des Wiener Renn-Vereins 1932

Bildnachweis: Privatarchiv Fürst Ulrich Ferdinand Kinsky/Privatarchiv Wiener Rennverein, Baron Nicolaus Dithfurth und D. Rudolf Erm
Bildnachweis: Privatarchiv des Wiener Renn-Vereins
Nach einem Zwischenspiel in der Stiegengasse fand der Wiener Renn-Verein schließlich 1946 im Palais Pallavicini seine neue Unterkunft.Dort wurde am 30. März 1946 Vizekanzler und Minister für Industrie Dr. Eduard Heinl als Präsident des Clubs und ranghoher Repräsentant der ersten österreichische Regierung unter Bundeskanzler Leopold Figl gewählt.
Bildnachweis: Privatarchiv des Wiener Renn-Vereins
Bildnachweis: Privatarchiv Fürst Ulrich F. Kinsky/Privatarchiv Wiener Renn-Verein, Philipphof 1, Augustinerstraße 8

Der Wiener Renn-Verein war Korporativ-Mitglied der Campagnereiter-Gesellschaft. Ihre damaligen Mitglieder hatten Anspruch auf Aufnahme als Mitglied in den Renn-Verein. Auch Damen, welche Familienangehörige eines Mitglieds oder selbst Rennstallbesitzerin waren, konnten als außerordentliche Mitglieder aufgenommen werden. Sitz des Wiener Rennvereins war vorerst das Hotel Bristol, Mahlerstraße 6, 1010 Wien. In der Mahlerstraße war auch das Renn-Sekretariat beheimatet. Zweck des Wiener Renn-Vereins war die Förderung der österreichischen Warmblutzucht und Prüfung ihrer Produkte sowie die Pflege des Rennsports. Unter der Führung des Wiener Renn-Vereins erlebte der Rennsport in Österreich nochmals eine großartige Blüte.

Nach Rücktritt des Präsidenten Fürst Kinsky wurde am 9. Jänner 1937 Feldmarschalleutnant/Generalmajor Dr. Carl Graser zum Präsidenten gewählt. Der bisherige Vorstand des Direktoriums, Anton Graf Apponyi, stand weiter an dessen Spitze. Die Unruhe der Zeiten sollte diese Bestellung nicht auf Dauer belassen. Nach dem Anschluß an das Dritte Reich wurden die Satzungen geändert, das Direktorium unter Anton Graf Apponyi trat zurück und die Clublokalitäten übersiedelten in die Räumlichkeiten des behördlich aufgelösten Jockey Clubs in den Philipp-Hof, welcher im Februar 1945 samt allen Unterlagen und Archiven des Clubs einem Bombenangriff zum Opfer fiel. Im August 1945 wurde der Wiener Renn-Verein schließlich reaktiviert und unternahm alles, um dem Rennsport wieder auf die Beine zu helfen.
Der Rennplatz in der Freudenau konnte mit Hilfe der engl. Besatzungsmacht wieder aufgebaut werden und am 14. April 1946 mit dem Preis von Wien wieder das erste Rennen abgehalten werden. Da das alte Clublokal im Philippshof den Bomben zum Opfer gefallen war, musste ein neues Clublokal gesucht werden.
Bildnachweis: Privatarchiv Wiener Renn-Verein, Vizekanzler Dr. Eduard Heinl
Nach einem Zwischenspiel in der Stiegengasse fand der Wiener Renn-Verein schließlich 1946 im Palais Pallavicini seine neue Unterkunft. Dort wurde am 30. März 1946 Vizekanzler und Minister für Industrie Dr. Eduard Heinl als Präsident des Clubs und ranghoher Repräsentant der ersten österreichische Regierung unter Bundeskanzler Leopold Figl gewählt.
Seit damals ist der Wiener Renn-Verein ausdrücklich eine unpolitische Vereinigung. Er diente in seinem „Rennklub“ der österreichischen Pferdezucht und in seinem „Hausklub“, dessen Klubräume und sonstigen Anlagen seinem geselligen Verkehr zur Verfügung standen, der Pflege der Geselligkeit, internationaler Beziehungen und kulturellen Zwecken. Gleichzeitig genießt der Wiener Rennverein weiterhin eine Nähe zu Hofburg und Diplomatie. Nebst der Rennbahnleitung ist der Wiener Renn-Verein nach dem zweiten Weltkrieg auch ein Zentrum politischer Empfänge und Veranstaltungen. Staatsbankette, und Konterdinner zeigen die herausragende Bedeutung des Wiener Renn-Vereins als Herren-Club bis heute. Durch die Tätigkeit des Wiener Renn-Vereins blühte das Palais auf.
Dieser Tätigkeit ist es zu verdanken, dass nationale und internationale Gäste die historischen Räume des Palais wieder besuchen konnten. Die Rolle des Rennsports in Österreich der Nachkriegszeit zeigt sich an der regen Beteiligung der öst. Politik und auch der Bevölkerung in Österreich. Der Umzug in die jetzigen Räumlichkeiten erfolgte unter dem Druck der Konsolidierung und diverser Unstimmigkeiten im Haus. Die Prinzipien des Clubs des Wiener Renn-Vereins haben sich über die mehr als 195-jährige Geschichte des Clubs nicht geändert
Bildnachweis: Privatarchiv des Wiener Renn-Vereins

Präsidenten des Wiener Renn-Vereins ab 1826

1826: S.D. Alois Prinz von Liechtenstein

1838: S.D. Alois Prinz von Liechtenstein

1854: Edmund Graf Zichy von Vasonykeö

1858: S.E. Graf Franz Harrach

1867: Edmund Graf Zichy von Vasonykeö

1868: Nikolaus Graf Esterhazy de Galantha

1872: S.K.H General d. Kavallerie Prinz Alexander v. Württemberg

1873: Oberst Graf Nicolaus Török de Szendrö

1884: Generalmajor Robert Ritter von Joelson

1898: General d. Kavallerie Johann Freiherr von Latscher

1902: General d. Kavallerie Josef Benkeö de Kezdi-Sarfalva

1919: Feldmarschallleutnant Herbert Graf Herberstein

1927: Generalmajor d.R. Lelio Graf Spannocchi

1930: S.D. Ulrich Ferdinand Fürst Kinsky von Wchinitz und Tettau

Präsidenten des Wiener Renn-Vereins ab 1932

1932: S.H. Fürst Ulrich Ferdinand Kinsky von Wchinitz und Tettau
1937: Generalmajor/Feldmarschall Dr. Carl Graser
Anton Graf Apponyi von Nagy-Apponyi
1938: Graf Carl von Khuen-Lützow
1946: Vize-Kanzler der Republik und Minister für Industrie Dr. Eduard Heinl
1957: Friedrich Freiherr von Haymerle
1973: Bankier Peter Winterstein
1982: RA Dr. Victor Sprosec
1995: Franz Graf Marenzi von Tagliuno e Talgate
2006: Ulrich von der Schulenburg
2021: Peter Böhler

Otto Fürst zu Windisch-Graetz
Ulrich Ferdinand Fürst Kinsky von Wchinitz und Tettau

Gründungsmitglieder des Wiener Renn-Vereins

Die Gründungsmitglieder des Vereins sind:

  • Ulrich Ferdinand Fürst Kinsky von Wchinitz und Tettau
  • Graf Anton Louis Apponyi von Nagy-Apponyi
  • Adolph Fürst zu Schwarzenberg
  • Otto Fürst zu Windisch-Graetz
  • Generalmajor Arthur Graf Pongrácz von Szent Miklós und Óvár
  • Heinrich Graf von Haugwitz-Hardenberg-Reventlow
  • Gen-Dir. Rudolf Foest-Perko Edler von Monshoff
  • Rittmeister Béla Graf
    Sándor de Slavnicza
  • Max Bernies, k.k. Fabrikant
  • Nikolaus Baron von Ditfurth
  • Max Eisenschiml, k.k. Fabrikant
  • Generalmajor Oskar Max von Calm
  • Raimund Graf von Monte-Cuculi
  • Géza v. Reismann
  • Oswald v. Schiller, k.k. Fabrikant
  • Dr. Alfred Tonelles
  • Oberstleutnant Friedrich Jiresch
  • Oberstleutnant Oskar Edlinger
  • Major Fritz Lahr
  • Rittmeister Paul von Antoine